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スーパーグレートとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  スーパーグレート   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
231万円2498万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
163 中古車掲載台数 69
  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 原木運搬車 QPG-FV60VZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 3段クレーン ラジコン付 積載13.1t 

    本体価格
    579万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダー ハイジャッキ リモコン ウインチ 排ガス適合

    本体価格
    430.8万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート カスタム 8M21生430

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 10t超 アルミブロック ハイルーフ 内フック スタンション アルミホイール メッキ付 管理番号C44809

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ アルミB 積載14.3t 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート スーパーグレート V8エンジン/最終型/パブコ26年

    本体価格
    1080万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 BDG-FV50JZ ヒアブ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ No.12073/ShinMaywa/内寸530x230

    本体価格
    565万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 11トン 3軸 2デフ スクラップ運搬車 鉄箱 平ボディ 荷台内寸長さ800センチ

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT BiancoBirdCage FCAM スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    3920万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP792 ベンチレーション パッセンジャーディスプレイ ネックウォーマー ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 内装クオイオ ベンチレーションシート マグネライドサスペンション LEDカーボンステア ステアリングヒーター

    本体価格
    3726万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

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    3800万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ヴェルデメンテ サッビア OP814

    本体価格
    4396.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Scuro/Tortora

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Daytona / Nero

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    4680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H・OP1000・Rosso Monza・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・スクエアパターンスタイルシート・バックレーダー・アクティブマトリックスLEDヘッドライト・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    3880万円

関東
25
656.2万円
関西
24
598.3万円
東海
19
1663.9万円
北海道
57
708.6万円
九州
19
707.3万円
東北
3
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
376万円
四国
2
629万円
地域別台数
関東
35
3989.1万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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スーパーグレートとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   フェラーリ  ローマスパイダー
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
--- 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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