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デュトロとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアクティトラックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 627
  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン フックイン 2.6t吊 2.85t積 標準ロング 走少

    本体価格
    415.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トンフルジャストロー平ボディ 4ナンバー 6速ミッション

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SH15B 

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tアームロール コンテナ付き リモコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    655万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・ロング・MT6 

    本体価格
    374万円

  • 日野自動車 デュトロ AT-100TT 扉付FRPバケット タダノ 10m 高所作業車

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ユニック4段クレーン・2.63t 

    本体価格
    462万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン 2t積 タダノ ラジコン 荷L348 標準ロング 2.63t吊

    本体価格
    316.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 車輌運搬車 3.5t積 セーフティローダー

    本体価格
    306万円

  • 日野自動車 デュトロ オートターン式・パワーゲー・サイド扉 超ロング・ワイド・アルミV

    本体価格
    304.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ガード付き鳥居・AM/FMラジオ

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ アクティトラック ベースグレード パワステ・エアコン・エアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス+パワーウインド

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 5速ミッション エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック タウン 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 清掃 4WD ワンオーナー車/5速マニュアル車

    本体価格
    122万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正オーディオ 作業灯 ラバーマット

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD オルタネーター交換済ETCエアコンパワステ

    本体価格
    75.5万円

関東
368
363.8万円
関西
151
323.2万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
112
74.8万円
関西
42
62.7万円
東海
88
68.5万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
70.6万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
50
66.1万円

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デュトロとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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