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ハイラックスとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日野自動車  レンジャー
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 115万円3435万円
レンジャーの相場表を見る
700 中古車掲載台数 611
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 後期 禁煙車 エクストラキャブ ハードトノカバー ヒッチメンバー ナビ TV CD Bluetooth AUX ETC 新品パワステポンプ 純正車高 車検対応ホイール 車検対応タイヤ トランポ トレーラー 検R8年9月

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 10インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 GRスポーツバー 全周囲カメラ ベットライナー ETC 純正ディスプレイオーディオ 純正18インチアルミ LEDヘッドライト ドラレコ パドルシフト ハーフレザー 社外マフラー マッドフラップ

    本体価格
    461.8万円

  • トヨタ ハイラックス ハイラックス Z 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ DVD再生機能

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC GRバンパーカバー GRサイドステップ GRスポーツバー GRフロントアンダーカバー GRマッドフラップ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    401.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビTV/ETC

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ベッドライナー リフトアップ Z・GR SPORTSグレード TOYOTAグリル オーバーフェンダー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 プリクラッシュセーフティ 純正ナビTV バックカメラ レーンディパーチャーアラート アダプティブクルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール プッシュエンジンスタート オートエアコン

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    310万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン4段 2.75t ラジコン 

    本体価格
    396万円

関東
150
404.1万円
関西
80
421.2万円
東海
156
408万円
北海道
56
430.1万円
九州
87
415.5万円
東北
52
431.4万円
北陸・甲信越
45
393.6万円
中国
52
385.9万円
四国
22
397.8万円
地域別台数
関東
90
446.6万円
関西
81
491.1万円
東海
72
450.1万円
北海道
187
464.6万円
九州
100
456.3万円
東北
27
402万円
北陸・甲信越
12
521万円
中国
8
423.9万円
四国
34
431.2万円

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ハイラックスとレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日野自動車  レンジャー
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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