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インサイトとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  アテンザ
VS
2.8万円328.8万円
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中古車相場 23.4万円254.1万円
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359 中古車掲載台数 199
  • ホンダ インサイト 1.3 L CD再生 エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ/純正ナビTV/Rカメラ/Bluetooth/ハーフレザーシート/シートヒーター/スマートキー2個/ブラック内装/18インチAW/ホンダセンシング

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検2年 ワンセグ Bカメラ ドラレコ ETC キーレス アイドリングストップ オートエアコン 盗難防止 ABS

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV HID CVT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 バックモニター 純正ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール ETC2.0 障害物センサー サイドエアバッグ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー オートハイビーム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ/バックカメラ/ETC/社外15インチアルミホイール/キーレス/電格ミラー/HIDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    215.9万円

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    27.7万円

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    本体価格
    138.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙車 バックカメラ ナビ 衝突被害軽減 スマートキー ETC オートライト 純正ナビTV ドラレコ オートエアコン プッシュスタート

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    本体価格
    132万円

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    127万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 純正アルミ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    123万円

関東
138
129.2万円
関西
47
106.4万円
東海
41
163.5万円
北海道
6
57.3万円
九州
47
149.2万円
東北
34
97.6万円
北陸・甲信越
18
144万円
中国
18
151万円
四国
10
113.6万円
地域別台数
関東
61
107.5万円
関西
27
107.8万円
東海
40
91.8万円
北海道
10
120.5万円
九州
24
101万円
東北
13
82.9万円
北陸・甲信越
9
130.4万円
中国
12
126.6万円
四国
3
141.6万円

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インサイトとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  アテンザ
550万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
--- 排気量(cc) 1997~2488
204 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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