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インサイトとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
VS
4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
301 中古車掲載台数 1339
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth接続 電動シート シートヒーター ドラレコ ETC 本革シート インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ BTA リアカメラ ETC LED シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ギャザーズCD キーレス

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ブラインドスポット 減速セレクター シートヒーター 障害物センサー オートライト スペアキー有

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth対応ナビ/バックモニター/ビルトインETC2.0/シートヒーター/ハーフレザーシート/前後ドライブレコーダー/フルセグTV/オートライト/スマートキー/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    221.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カーナビ オーディオCD  TV フロアマット ドアバイザー 防錆済 内地仕入れ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 検 2年付/ナビ/Bカメラ/TV/HID/フォグ/パドルシフト/純正AW/キーレス/CD&DVD/AAC/オートライト/ステアリングリモコン/電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    239.8万円

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    71万円

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    本体価格
    71万円

関東
114
124.5万円
関西
35
89.9万円
東海
36
164.6万円
北海道
7
63.8万円
九州
31
125.5万円
東北
32
101.1万円
北陸・甲信越
14
120万円
中国
24
137.9万円
四国
8
134.4万円
地域別台数
関東
382
61.6万円
関西
146
68.1万円
東海
189
65.5万円
北海道
102
71.3万円
九州
107
67.9万円
東北
174
68.3万円
北陸・甲信越
87
78.4万円
中国
115
71.7万円
四国
37
67.7万円

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インサイトとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
550万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1298~1498
204 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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