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アトレーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ホンダ  CR-V
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 29万円558.3万円
CR-Vの相場表を見る
853 中古車掲載台数 357
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサーUSB 衝突軽減システム LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー 両側パワースライド オートエアコン

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    183.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ワイドエントリーナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ エクストリームJ14AWジオランダXAT

    本体価格
    213.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 9インチディスプレイオーディオ HDMI フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay AndroidAuto 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール 4WD LED

    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ・ドアバイザー・両側電動スライド ステアリングリモコン LEDヘッドライト フォグライト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ 新品ナビ取付 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー 追従クルコン LEDヘッドライト オーバーヘッドコンソール ステリモ USB端子

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 10型ナビ 両側電動スライド バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ&TV&バックカメラ 両側パワースライド ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/ターボ/両側パワースライド

    本体価格
    184万円

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    88.8万円

関東
262
176.5万円
関西
133
178.2万円
東海
131
186.2万円
北海道
25
186.6万円
九州
81
170.2万円
東北
69
196.5万円
北陸・甲信越
59
186.1万円
中国
57
179万円
四国
36
161.7万円
地域別台数
関東
123
228.1万円
関西
24
226.1万円
東海
48
238.9万円
北海道
17
216.2万円
九州
50
252.1万円
東北
39
249.5万円
北陸・甲信越
30
196.9万円
中国
16
222.3万円
四国
10
206.6万円

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アトレーとCR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  CR-V
156.2万円191.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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