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シビックとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ネイキッド
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
995 中古車掲載台数 157
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減BOSE純正ナビ6速MTパワーシートETC

    本体価格
    311.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ETC 電動シート

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EXEDY軽量フライホイール タイベル交換済み

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 禁煙車 コネクテッドディスプレー Googleマップ USB接続 Bluetooth接続 AppleCarPlay AndroidAuto フルセグTV フロントドラレコ

    本体価格
    384万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/純正ダックテール/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビック 3D SIR B16Aノーマルエンジン 機械式デフ 戸田フライホイール 社外エキマニ SPOON ECU 零式エアクリーナー 社外プラグコード アルミラジエーター ボルクレーシングTE37V 社外カーボンミラー フルバケBRIDE VIOS3

    本体価格
    231万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ターボ BOSEサウンド 純正18インチアルミ ホンダセンシング LEDヘッドライト&フォグ レッドステッチ入りハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電器 ETC2.0

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ コネクトディスプレイ フルセグ Rカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト USBジャック ホンダセンシング スマートキー アルミタイヤ オートリトラミラー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 1オ-ナ- 最長5年保証 ナビVXM-194VFi フルセグ Rカメラ BTaudio DVD ETC LEDライト  シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- サイドエアバッグ

    本体価格
    209.8万円

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    54万円

関東
340
292.1万円
関西
130
301.7万円
東海
180
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
321.6万円
東北
56
274.1万円
北陸・甲信越
63
291.4万円
中国
51
271.3万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
23
46.5万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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シビックとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ネイキッド
319万円440.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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