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シビックとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  バネットトラック
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 40万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
967 中古車掲載台数 136
  • ホンダ シビック 1.5 修復歴無し サンルーフ 黒革シート 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 ホンダセンシング 純正前後ドラレコ 前席パワーシート&ヒーター 無限LEDドアミラー LEDライト・フォグ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaSENSING・フルセグNAVI・前後ドラレコ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ 追従クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 パドルシフト LEDヘッドライト フロントフォグランプ

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ナビ フルセグ リヤカメラ ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 6速M/Tグーグル搭載9インチHondaConnectディスプレイ BOSEプレミアムサウンド D席パワーシート

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー サイド・アンダースポイラー デュアルマフラー 純正AW ディスプレイオーディオ リアモニター ハーフレザー 電動シート シートヒーター デジタルミラー レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 7インチナビ(純正用品VXM-194VFi) バックカメラ ETC シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ CD/DVD再生 パドルシフト

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビ ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    377万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 バネットトラック PG パワーゲート付 RWタイヤ 

    本体価格
    178万円

関東
354
278.2万円
関西
128
295.1万円
東海
176
289.1万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
323.6万円
東北
43
273.7万円
北陸・甲信越
52
282.7万円
中国
54
265.1万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
42
137.1万円
関西
33
113.3万円
東海
12
158.3万円
北海道
14
178.1万円
九州
13
187.2万円
東北
8
170.8万円
北陸・甲信越
9
221.8万円
中国
2
319.5万円
四国
3
87.3万円

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シビックとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  バネットトラック
319万円440.3万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496~1993 排気量(cc) 1789~2184
141~182 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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