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エブリイワゴンとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビック
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
2176 中古車掲載台数 953
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ デュアルカメラブレーキサポート KENWOODナビ ワンセグTV バックカメラ パワースライドドア ETC コーナーセンサー フォグランプ プッシュスタート 純正14インチAW スマートキー

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア セーフティサポート シートヒーター ターボ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    182.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 左右パワースライドドア.

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ マットグレー全塗装 ベッドキット付き

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ナビゲーション バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 当店買取 禁煙 キーレス 純正アルミ 両側スライドドア 電格ミラー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC シートヒーター 片側電動スライドドア 前後ブレーキサポート アイドリングストップ ステアリングオーディオスイッチ フロントフォグランプ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ シビック 1.7 X 検10.2 ナビBカメ ETC キーレス

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  • ホンダ シビック 1.5 LX BLITZダンパー ワンオーナー 禁煙車 前後ドライブレコーダー 運転席助手席シートヒーター ホンダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング 電子パーキング

    本体価格
    269.9万円

関東
676
127.3万円
関西
431
122.9万円
東海
234
125.6万円
北海道
110
125.3万円
九州
273
128.3万円
東北
131
136.2万円
北陸・甲信越
118
140.5万円
中国
128
133.8万円
四国
75
125.8万円
地域別台数
関東
353
280.6万円
関西
122
295.6万円
東海
175
289.3万円
北海道
7
250.3万円
九州
117
324.1万円
東北
39
281.4万円
北陸・甲信越
53
285.8万円
中国
55
268.5万円
四国
32
335万円

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エブリイワゴンとシビックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビック
142.6万円208.3万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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