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シビックとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  マークXジオ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 23.8万円135万円
マークXジオの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 76
  • ホンダ シビック 1.5 無限スポイラー 無限ドアミラー 純正SDナビ フルセグTV ホンダセンシング バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー ACC 純正18インチ

    本体価格
    295.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II 

    本体価格
    490万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ディスプレイオーディオ Rカメラ TV

    本体価格
    392.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT車両 プラチナホワイトパール 衝突被害軽減ブレーキ Honda SENSING パワーシート ETC 運転/助手席シートヒーター ブレーキホールド LEDオートライト クルーズコントロール

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ フルセグTV パーキングセンサー パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 出光ラッピング カーボンルーフ ウイング リップ ミラー ダクト ロールゲージ デフ 強化クラッチ ゼロファイター車高調 マフラー エンケイRPF1 ブリッドフルバケ セミバケ タワーバー コーヨー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ホンダセンシング 純正ナビ 2.0ETC

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ホンダセンシング BOSEサウンド 1オ-ナ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正オーディオ スマートキー ETC リアカ

    本体価格
    279.8万円

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    59.8万円

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    45万円

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    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G ナビ TV ETC シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G LX-MODEフルエアロ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト DVD再生 スマートキー(スペアキー有)

    本体価格
    86万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD スマキー・純正ナビ・6人乗り・ETC

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    46.7万円

関東
342
290.6万円
関西
130
302万円
東海
181
297.6万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320.7万円
東北
54
270.8万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
52
271.3万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
31
48.9万円
関西
14
41.2万円
東海
8
39.9万円
北海道
10
54.8万円
九州
5
52万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
1
78.7万円
四国
1
135万円

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シビックとマークXジオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  マークXジオ
319万円440.3万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 2362~3456
141~182 最高出力(馬力) 163~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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