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シビックセダンとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スバル  レヴォーグ
VS
42.8万円288万円
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中古車相場 29.1万円512.4万円
レヴォーグの相場表を見る
74 中古車掲載台数 1722
  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ CD Bluetooth USB バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム リヤパーキングセンサー パドルシフト フルセグTV ETC

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期 5速MT 専用設定カラー 純正15インチ鉄ホイール GathersCD・USB・AUXデッキ ヘッドライトレベライザー 社外シフトノブ 前ナンバー四国地方

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート PS対象

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    184.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター 前席シートヒーター LEDヘッドランプ アイサイト 車線逸脱警報

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSightX 純正ドライブレコーダー 

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    102.3万円

関東
27
132万円
関西
13
129.6万円
東海
9
173.2万円
北海道
5
147.4万円
九州
4
163.8万円
東北
6
122.5万円
北陸・甲信越
7
113万円
中国
2
150万円
四国
1
156.4万円
地域別台数
関東
490
186.8万円
関西
195
199.7万円
東海
264
176.6万円
北海道
206
168.6万円
九州
133
185.6万円
東北
187
161.1万円
北陸・甲信越
161
184.2万円
中国
64
169.9万円
四国
22
168.1万円

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シビックセダンとレヴォーグのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   スバル  レヴォーグ
265万円276.1万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1496 排気量(cc) 1795~2387
173 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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