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バモスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   マツダ  ボンゴトラック
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
424 中古車掲載台数 304
  • ホンダ バモス 660 M エアロ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス・外品アルミ・点検整備付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 走行67820km メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 フォグランプ ライトレベライザー 14インチアルミホイール キーレス エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS WAB

    本体価格
    47.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速ミッション車 5速マニュアル車 ナビ ETC車載器 社外LEDライト 車検受渡し

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ バモス 660 G CDデッキ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M 運転席助手席エアバック エアバック パワーウインド エアコン付 パワステ 衝突安全ボディ フルフラット可 ワイヤレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/禁煙車/エアバック/ETC/2WD/オレンジウインカーヘッドライト/プライバシーガラス/オートマ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア マニュアル LEDライト シートカバー デジタルインナーミラー キーレス ギャザズCD&カセット  ライトレベライザー Tベルト交換済み 社外13インチアルミ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD A/C

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    29万円

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    149.8万円

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    110万円

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    本体価格
    358万円

関東
135
42.7万円
関西
56
34.2万円
東海
57
50.9万円
北海道
12
41万円
九州
77
47.6万円
東北
11
50.1万円
北陸・甲信越
26
48.9万円
中国
30
41.2万円
四国
20
43.8万円
地域別台数
関東
88
236万円
関西
84
146.2万円
東海
49
221.4万円
北海道
8
378.9万円
九州
45
154.5万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円

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バモスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  ボンゴトラック
118万円169.1万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
656 排気量(cc) 1496
45~64 最高出力(馬力) 97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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