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フィットとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アウディ  TTロードスター
VS
2.1万円1760万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
5954 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム レンタUP・LED・フルセグ・メモリナビ・バ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック スマートキー ホンダセンシング クルーズコントロール 横滑防止 アイドリングストップ ETC 社外ナビMDV-D207BT(CD/SD/BTオーディオ/USB/AUX) オートライト オートパーキング/HOLD

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 衝突軽減ブレーキ/あんしんPKG/純正フルセグナビ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ABS/電格ミラー

    本体価格
    53.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 禁煙車 弊社デモカー 9inHコネクト対応ナビ Rカメラ ブルートゥース CD録音 LED ドラレコ クルコン VSA

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ファインスタイル ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム HondaSENSING Mナビ Rカメラ ETC スマート

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
1764
127.9万円
関西
672
126.6万円
東海
711
137.6万円
北海道
431
135.9万円
九州
762
115.4万円
東北
667
134.4万円
北陸・甲信越
466
121.1万円
中国
310
116.8万円
四国
171
115万円
地域別台数
関東
14
110.5万円
関西
5
97万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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フィットとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アウディ  TTロードスター
155.8万円292.9万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1317~1496 排気量(cc) 1984
98~118 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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