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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
11.6万円299.8万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 6.9万円188.9万円
コルトの相場表を見る
4784 中古車掲載台数 85
  • ホンダ フィット 1.3 G CDオーディオ キーレス

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 東南防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ メモリーナビ フルセグTV CD再生 DVD再生 盗難防止装置 LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートライト  ETC付 オートライト 横滑り防止装置 スマートキー 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビ ETC ワンセグTV CD・DVD再生

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 LEDヘッドライト コンフォートビューパッケージ HOMEコンビシート(グレー) 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビTV バックカメラ スマートキー2個 電動格納ミラー プッシュスタート 社外アルミ ETC ハイブリッド

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ (TV/FM/AM/CD/DVD/USB/BT/AUX/SD) バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー シティブレーキアクティブシステム(衝突軽減) オートライト オートエアコン ISOFIX ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 純正ナビ ETC ドラレコ マルチビューカメラ ブラインドスポット ブラックスタイル

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム カーサ ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシング

    本体価格
    153万円

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    56.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    33万円

関東
1423
121.5万円
関西
513
120万円
東海
455
127.5万円
北海道
402
117.7万円
九州
619
114.5万円
東北
581
130万円
北陸・甲信越
409
128万円
中国
224
117.2万円
四国
158
127万円
地域別台数
関東
33
66.6万円
関西
7
59.9万円
東海
7
60.4万円
北海道
6
47.8万円
九州
11
68.4万円
東北
8
50.1万円
北陸・甲信越
5
34.6万円
中国
6
71.3万円
四国
2
27.4万円

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円295.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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