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フィットとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  シルビア
VS
2.1万円1760万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 148万円799万円
シルビアの相場表を見る
5949 中古車掲載台数 328
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ クルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ ETC イモビライザー ホンダセンシング 障害物センサー フルセグ CD/DVD再生 USB Bluetooth

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- Wエアバッグ AAC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ ETC ス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック プッシュスタート ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー ブレーキホールド 車線逸脱システム 電動格納ミラー オートハイビーム 令和2年登録車

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ホンダセンシング 純正ギャザズ8インチインターナビ リアカメラ フルセグ クルーズコントロール VSA 純正音声ガイドETC パーキングセンサー 前後誤発進抑制機能 純正ドライブレコーダーF/R

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ 冬タイヤ有 ワンオーナー車

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    応談

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    280万円

関東
1761
128万円
関西
669
126.7万円
東海
711
137.6万円
北海道
432
135.8万円
九州
763
115.2万円
東北
667
134.3万円
北陸・甲信越
466
121.2万円
中国
309
116.9万円
四国
171
115.1万円
地域別台数
関東
119
314万円
関西
31
340.2万円
東海
54
355.3万円
北海道
10
313.3万円
九州
34
344.6万円
東北
22
325.3万円
北陸・甲信越
13
308万円
中国
32
368.9万円
四国
13
376.1万円

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フィットとシルビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  シルビア
155.8万円292.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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