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ライフと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   BMW  3シリーズクーペ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 34.8万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 63
  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ スマートキー 禁煙車 ベンチシート UVカットガラス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ディーバ 車検2年付き 走行少ない お買

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC ・バックカメラ・車検令和8年11月・走行距離7.4万キロ

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD バックモニター・スマートキー・スペアキー・純正アルミホイール・電動格納ミラー・ETC・HIDヘッドライト

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ ツーリングGS 5速MT ツインキャブ 独立型メーターインパネ 10インチ社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ナビ テレビ ETC アクセサリーソケット バイザー リアワイパー 14インチアルミホイール オートエアコン キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ シートリフター

    本体価格
    4.9万円

  • ホンダ ライフ ディーバ ターボ スマートスタイル 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 後期ICターボ スマートキ― ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 最終モデル 直6ターボ RAYSアルミホイール ドライブレコーダー ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール HID サンルーフ スマートキー シートヒーター 記録簿

    本体価格
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  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    62万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i /オークション評価4.5高評価車/HDDナビ/CDMD/6枚CDチェンジャー/前後コーナーセンサー/スポーツモード付AT/黒革シート/全席シートヒーター/サンルーフ/直6ターボエンジン

    本体価格
    107万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ ワンオーナー 走行9000キロ 赤レザー

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 後期 2L NA 純正17インチ アーキュレースポーツマフラー キセノンライト アルカンタラコンビスポーツシート スポーツサスペンション Mエアロダイナミクス オートエアコン LEDテールランプ

    本体価格
    85万円

関東
288
21.5万円
関西
129
18.8万円
東海
108
25.9万円
北海道
86
28.8万円
九州
165
23.3万円
東北
82
30.7万円
北陸・甲信越
66
29.1万円
中国
68
29万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
22
119.2万円
関西
13
129.1万円
東海
14
106.7万円
北海道
3
46万円
九州
2
53.5万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
6
219.5万円
四国
1
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ライフと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   BMW  3シリーズクーペ
94.5万円168万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
658 排気量(cc) 1995~2996
52~64 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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