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ライフとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1.9万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 9万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
962 中古車掲載台数 164
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正HDDナビ/TV/DVD再生機能/CD録音機能/バックカメラ/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/スマートキー/オーディオコントロールスイッチ/ETC/

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 保証付 ナビ TV CD録音 DVD ドラレコ HID フォグライト アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト AAC Wエアバック

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ナビ Bluetooth キーレスエントリー ベンチシート Wエアバック CD/DVD再生

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD リヤカメラ 純正オーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ エアロ アルミ ローダウン バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CD AM/FM バックカメラ アルミホイール スタッドレスタイヤ キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G OBD診断済 車検2年 Tベルト交換済 整備付 保証 禁煙 純正オーディオ CD Rカメ スマートキー エアコン エアバッグ 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット AW 取説

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    19万円

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    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 車検整備付 4WD 記録簿 純正15インチ 背面タイヤ Wエアバック 純正カセットコンポ

    本体価格
    18万円

関東
260
23.3万円
関西
120
19.1万円
東海
107
26.6万円
北海道
83
25.7万円
九州
163
24.2万円
東北
78
27.9万円
北陸・甲信越
56
27.4万円
中国
45
31.7万円
四国
50
28.1万円
地域別台数
関東
49
38万円
関西
12
44.5万円
東海
14
32.2万円
北海道
23
36.9万円
九州
12
42.9万円
東北
20
37.2万円
北陸・甲信越
17
41.3万円
中国
7
32万円
四国
10
36.2万円

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ライフとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  テリオスキッド
94.5万円168万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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