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ライフとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ネイキッド
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 159
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G モニター付きCDステレオ バックカメラ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス ベンチシート 禁煙車 インパネシフト Wエアバッグ ABS キーレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル JC1 車検令和9年4月 スマートキー ベンチシート 14インチアルミホイール CD・MD再生 フロントフォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD キーレス 純正14AW 電格ミラー ベンチシート フルフラットシート ABS エアーバッグ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ユーザー様買取車両・ユピテル前後ドライブレコーダー・カロッツェリア1DINオーディオ・社外13インチアルミホイール・HIDヘッドライト・スマートキー・純正フロアマット・バイザー・プレミア中古車保証ブロンズ1年

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビ/ワンセグTV/DVD再生/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止機能/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/純正アルミホイール/ベンチシート/

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年 カーナビ スマートキー キーレス ベンチシート ABS バックカメラ 盗難防止装置 (紫真珠)

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 盗難防止システム ETC AW Bカメラ HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ タイミングベルト交換済み ナビ TV ETC

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ルーフモール カバー ドアモール新品

    本体価格
    27.9万円

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    46万円

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    27.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG SPパッケージ 車検8年11月 ターボ キーレス 2WD 4AT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G クッラッチ付き車両

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ F 

    本体価格
    30万円

関東
278
22.4万円
関西
152
20.7万円
東海
107
25.6万円
北海道
82
27.7万円
九州
172
24万円
東北
84
30.6万円
北陸・甲信越
73
26.8万円
中国
63
27.6万円
四国
64
25.9万円
地域別台数
関東
43
39.3万円
関西
23
46.9万円
東海
21
41.5万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
17
31万円
四国
8
36.7万円

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ライフとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ネイキッド
94.5万円168万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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