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ライフとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  ゼスト
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4万円75万円
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1050 中古車掲載台数 390
  • ホンダ ライフ 660 G ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ クールセレクト 4WD 走行64600km 社外アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ルーフモール カバー ドアモール新品

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD・リアカメラ・キーレス・禁煙車

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CD ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC バックカメラ ワンセグTV メモリーナビ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ・キーレスエントリー・スマー

    本体価格
    25.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 車検R9.11 CD 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 4WD・スマートキー・フォグランプ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ゼスト その他 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 車検令和8年10月走行78800キロターボ4速ATローダウンオートエアコンパワステフル装備バックカメラ付き純正オーディオETCベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーモデューロマフラー社外アルミ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 4WD 車検9年11月 4WD オートギヤシフト キーレス CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 4AT

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 4WD AW PS PW ABS キーレス ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 車検整備付 走行57000k

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ・ディスチャージヘッドライト・スタイリッシュパッケージ・Hondaスマートキーシステム

    本体価格
    48.4万円

関東
275
22.7万円
関西
149
20.7万円
東海
104
25.6万円
北海道
83
27.4万円
九州
167
24.5万円
東北
81
30.7万円
北陸・甲信越
70
27.5万円
中国
62
27.7万円
四国
59
26万円
地域別台数
関東
109
23.7万円
関西
62
18.6万円
東海
48
24.6万円
北海道
39
22.2万円
九州
59
25.2万円
東北
25
29.5万円
北陸・甲信越
22
30.6万円
中国
10
29.1万円
四国
16
27.7万円

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ライフとゼストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  ゼスト
94.5万円168万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 15.8~21km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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