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MAZDA3ファストバックとライフを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとライフの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  ライフ
VS
91.9万円334.4万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 1075
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 360度セーフティパッケージ 黒革シート

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング CarPlay AndroidAuto 360°カメラ MT

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    216.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 1オーナー/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング MT メーカーナビ 全周囲 ETC フルセグ

    本体価格
    215.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 前後ドラレコ/マツダコネクト/ローダウン

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バックカメラ 追従クルコン LEDライト ETC

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング マツダ認定Ucar レザーシート

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 360°モニター  TV ETC 18AW

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ ライフ 660 G 記録簿 バックカメラ キーレス 修復歴無し

    本体価格
    18万円

関東
321
203.7万円
関西
145
209.4万円
東海
206
204.2万円
北海道
24
225.8万円
九州
137
211.7万円
東北
44
203.3万円
北陸・甲信越
79
207.9万円
中国
113
208.9万円
四国
34
203.1万円
地域別台数
関東
273
24万円
関西
124
20.9万円
東海
109
25.9万円
北海道
63
31.4万円
九州
199
25.6万円
東北
113
31万円
北陸・甲信越
89
28.6万円
中国
48
30.9万円
四国
57
27.1万円

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MAZDA3ファストバックとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  ライフ
201.2万円398.6万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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