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ライフとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
VS
3万円78万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
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889 中古車掲載台数 1976
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD AT 4WD スマートキー HID エンスタ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 ストラーダナビ ディスチャージライト フォグライト ドアバイザー ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ キーレス

    本体価格
    6.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ付きCDステレオ/キーレスエントリー/電動格納ミラー

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー/禁煙車/CDデッキ/社外アルミ/車検

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 車検2年

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ワンオーナー 禁煙車 フロントフォグランプ ベンチシート パワステ エアコン・クーラー パワーウィンドウ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ホンダ純正CDチューナー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 G 夏タイヤ4本新品交換 ブリヂストン冬タイヤ新品アルミセット 衝突被害軽減装置 サイド・カーテンエアバッグ 純正ナビ ETC スマートキー 両席シートヒーター アイドリングストップ フルセグ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 禁煙車 SDナビ CD/DVD/地デジTV 衝突軽減装置 誤発進抑制機能 アイドリングストップ

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター アイドリングストップ タッチパネル式フルオートエアコン アクセサリーソケット

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD エンジンスターター バックカメラ スマートキー Bluetoothオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD 4WD 82系後期最終型 禁煙車 3年間走行無制限保証 ETC 寒冷地仕様 4速AT

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 元試乗車 バックカメラ

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検(2)年付き

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 本州仕入れ 車線逸脱防止支援機能 サイドエアバック ナビ バックモニター ETC 前席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    58.8万円

関東
225
23.9万円
関西
111
22.1万円
東海
78
29万円
北海道
95
24.9万円
九州
142
25.9万円
東北
74
28.6万円
北陸・甲信越
72
25.6万円
中国
44
29.1万円
四国
48
25.4万円
地域別台数
関東
387
62.3万円
関西
232
59.4万円
東海
269
80.9万円
北海道
111
57.1万円
九州
303
66.3万円
東北
215
78万円
北陸・甲信越
217
72.6万円
中国
154
74.8万円
四国
88
74.1万円

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ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
94.5万円168万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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