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レジェンドとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   BMW  M8グランクーペ
VS
49万円~645万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 794.8万円~1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
139台 中古車掲載台数 13台
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ 本革シート サンルーフ フロントドライブレコーダー パーキングセンサー ワイヤレス充電 シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    300万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ 本革シート サンルーフ ETC車載器 ドライブレコーダー コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    253万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロパッケージ 4WD ユーロパッケージ 後期型 6速AT 本州仕入れ 無限18AW インターナビ フルセグTV バックカメラ USB・iPhone接続 パドルシフト クルーズコントロール Tベルト交換渡し ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロエクスクルーシブ サンルーフ黒革シート

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD (禁煙車)(サンルーフ)(黒本革)(メーカーオーディオ)(KRELLオーディオ)(レーダークルーズコントロール)(パワーシート)(シートメモリ)(シートヒーター&シートクーラー)(純正19インチAW)

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 黒革シート WORKエモーション19インチ HDDマルチナビ DVD再生 HIDライト ローダウン

    本体価格
    77万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD KRELLサウンドシステム サンルーフ 純正HDDナビ マルチビューカメラシステム ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション カラーヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション

    本体価格
    347.6万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1248万円

関東
63台
200.5万円
関西
9台
204万円
東海
18台
245.7万円
北海道
14台
168.1万円
九州
8台
178.1万円
東北
10台
184万円
北陸・甲信越
9台
167万円
中国
6台
127.8万円
四国
2台
252.5万円
地域別台数
関東
6台
1332.8万円
関西
7台
1464万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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レジェンドとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   BMW  M8グランクーペ
680万円~1100万円 新車時価格 2194万円~2718.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
3471 排気量(cc) 4394
314 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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