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クロスロードとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   キャデラック  エスカレード
VS
35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 49万円1968.4万円
エスカレードの相場表を見る
172 中古車掲載台数 215
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品タイヤ リフトアップ OP エアロ フォグ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 本州仕入 ベージュ全塗装 新品タイヤ 新品アルミ 新品10インチディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙車・ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 7人乗り バックカメラ ETC

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装施工 ナイトロパワー16インチアルミホイール ダンロップグラントレックホワイトレター リフトアップ YAKIMAルーフラック LEDサイドマーカー ナビTV バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    198.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 地デジナビ バックカメラ ルーフラック RTタイヤ 社外ホイール キーレス HID オートエアコン オートライト ETC フォグランプ アウトドアカスタム

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ タスカンブルー(レンジローバー純正カラー) 30mmリフトアップ ナイトロパワー16インチアルミホイール モンスタテレーングリッパー新品タイヤ ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC車載器 キーレスキー

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 自社全塗装(サーブル) 新品16インチAW&ジオランダーX-ATタイヤ 純正ナビ ETC スマートキー シートヒーター バックカメラ HIDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ホイール ナビ フルセグ ブルートゥースオーディオ キーレス 後席オプションテーブル HIDライト ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV モデューロエアロ HIDヘッドライト DVD再生 フォグランプ 3列シート 電動格納ミラー ETC キーレスエントリー

    本体価格
    46.2万円

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    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    1968.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    429万円

関東
61
129.7万円
関西
21
118.4万円
東海
27
98.2万円
北海道
14
114.2万円
九州
18
119.8万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
8
98.5万円
中国
7
98.5万円
四国
4
120.9万円
地域別台数
関東
70
758.4万円
関西
35
767.6万円
東海
62
481.2万円
北海道
19
582.2万円
九州
9
539.1万円
東北
5
300万円
北陸・甲信越
2
1146.7万円
中国
8
660万円
四国
5
258.8万円

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クロスロードとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   キャデラック  エスカレード
193.2万円291.9万円 新車時価格 1490万円1995万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1799~1997 排気量(cc) 6156
140~150 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 7名、8名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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