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プレオプラスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ホンダ  クロスロード
VS
13.5万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
294 中古車掲載台数 146
  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    80.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L ステレオレス車・LEDヘッドライト・電動格納式ミラー

    本体価格
    71.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 純正ナビ&フルセグ Bカメラ 走行3.5万km

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト・ハイビームアシスト ・アイドリングストップ・ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様・ABS・デュアルエアバッグ・横滑り防止装置・安全ボディ・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    95.7万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD 純正CDオーディオドラレコシートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート オートリトラミラー

    本体価格
    40.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ETC  禁煙車

    本体価格
    42万円

  • スバル プレオプラス 660 F クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    101.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 車検整備付 アルミ キーレス

    本体価格
    18万円

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    138.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビTV キーレス エンジンスターター フォグランプ ミラーヒーター ワイパーディアイサー リアデフォッガ オートエアコン オートライト バックカメラ サイドステップ ETC HID

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    92万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 鑑定済認定車・ユーザー買取車・SDナビテレビ・バックモニター・モデューロエアロ・7人乗り

    本体価格
    69万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ シートカバー ETC 純正フロアマット フロントワイパーデアイサー ステアリングリモコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション リフトアップ HDDナビ BFグッドリッチタイヤ AMJアルミホイール ヘッドライトインナーブラック加工 ETC キーレス HIDライト アームレスト フルセグTV

    本体価格
    186.8万円

関東
85
59万円
関西
23
54.9万円
東海
28
43.9万円
北海道
27
65.2万円
九州
40
45.3万円
東北
31
45.9万円
北陸・甲信越
34
49.5万円
中国
16
55.4万円
四国
10
49.4万円
地域別台数
関東
51
126.1万円
関西
21
106.9万円
東海
18
119.8万円
北海道
17
100.8万円
九州
16
110.7万円
東北
11
108.5万円
北陸・甲信越
5
108.8万円
中国
3
65.7万円
四国
4
92.4万円

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プレオプラスとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ホンダ  クロスロード
89.6万円144.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
49 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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