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ルークスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックタイプR
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
6538 中古車掲載台数 720
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 両側電動ドア 禁煙車 コーナーセンサー ドラレコ Bluetooth再生 LEDヘッド&フォグ オートエアコン オートライト

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット EM 全方位カメラ WPスラドア ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチディスプレイオーディオ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9インチナビ プロパイロット 全方位カメラ 両側パワースライドドア クリアランスソナー ドライブレコーダー アダプティブLEDヘッドライト ETC デジタルインナーミラー スマートキー スペアキー

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 夏タイヤ4本新品交換 左側電動スライドドア 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター  ETC CD Bluetooth 障害物センサー オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ 片側電動スライドドア ETC 快適パック プラズマクラスター搭載リヤシーリングファン シートバックテーブル リアロールサンシェード

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    115.5万円

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    288万円

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    333.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    579.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    358万円

関東
1671
124.5万円
関西
914
136.1万円
東海
895
129.1万円
北海道
272
130.8万円
九州
1125
129.5万円
東北
605
137.1万円
北陸・甲信越
411
132.7万円
中国
439
135.7万円
四国
206
120.2万円
地域別台数
関東
256
478.4万円
関西
133
487.9万円
東海
142
527.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
76
524.1万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
26
543.5万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円

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ルークスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックタイプR
167.2万円246.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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