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インプレッサスポーツとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックタイプR
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 574
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ&TV バックカメラ アイサイトコアテクノロジー レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー クリアランスソナー LEDライナー パドルシフト オートライト プッシュスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・追従クルーズコントロール・スマートキ―・オートA/C・HIDヘッドライト・革巻きステアリング・パドルシフト・ドアバイザー・純正16インチアルミ

    本体価格
    56.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 後期E型 純正8型SDナビ バックカメラ 誤発進抑制機能 スマートキー ETC ドラレコ メモリ付パワーシート 禁煙車 純正17インチアルミホイール レーダクルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 安全装置 オートライト 車検2年 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ クルーズコントロール 衝突回避軽減システム レーンキープアシスト オートライト HIDヘッドライト アイサイト オイル交換済み

    本体価格
    54.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト アドバンスドセイフティパッケージ 純正8インチビルトインナビ バックカメラ リアビークルディティクション 禁煙車 パワーシート 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    138.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期モデル 純正ナビ 地デジ スマートキー LEDヘッドライト OPパワーシート プッシュスタート 衝突軽減 レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC フォグライト パワーシート

    本体価格
    131.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/バックカメラ/HID/ETC/DVD再生/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    76.8万円

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    234.8万円

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    本体価格
    268万円

関東
370
102.4万円
関西
141
116.4万円
東海
128
115.5万円
北海道
167
92.2万円
九州
106
108.3万円
東北
195
110.3万円
北陸・甲信越
153
110.6万円
中国
57
124.7万円
四国
18
123.9万円
地域別台数
関東
207
436.8万円
関西
96
446.6万円
東海
125
468.8万円
北海道
11
446.7万円
九州
54
484.8万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円

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インプレッサスポーツとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックタイプR
192.2万円295.9万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1599~1995 排気量(cc) 1995
115~154 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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