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ハイゼットトラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3947 中古車掲載台数 641
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 1.5インチリフトアップ 新品アルミ 新品タイヤ LEDヘッドライト オートマ車 スマートキー プッシュスタート スマートアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー LED

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD 届出済未使用車 HARDCARGOコンプリートカー LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オーディオレス 5速MT LEDワークライト ワークキャリア

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5MT 4WD メモリナビ ワンセグテレビ ドア

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン・パワステ 5速ミッション ETC AM/FMラジオ 純正バイザー・マット ゲートプロテクター 荷台ゴムマット

    本体価格
    51.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT Pスタート 電格ミラー LEDライト

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD PTO多目的ダンプ 三方開  AC・PS 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ディスプレイオーディオ/衝突軽減ブレーキサポート/ブラックホイール/パワーウィンドウ/シートカバー/荷台灯/オートマ/コーナーセンサー/4WD/ヘッドライトレベライザー/荷台チェーン/荷台マット/ゲートプロテクター

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ オートマ 強化サス

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD 3方開 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    81.3万円

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    62.6万円

関東
839
118.8万円
関西
653
119.1万円
東海
375
124.1万円
北海道
202
111.2万円
九州
654
100.8万円
東北
406
106.6万円
北陸・甲信越
351
106万円
中国
264
103.5万円
四国
203
98.1万円
地域別台数
関東
109
62.5万円
関西
52
72.8万円
東海
77
69.1万円
北海道
26
58.7万円
九州
141
64.5万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
53
57.3万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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