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Cクラスワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
642 中古車掲載台数 623
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒革・電動ゲート・純正ナビTV・Bカメ

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ディスプレイオーディオ 軽減B 追クル

    本体価格
    328.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 /2年保証/レザ-EXC/ル-フ/ベ-シックP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ナビTV Rセーフティ ブラックレザー

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ RSP ヒ-タ-赤革 HUD ブルメ Bカメ 2年保証

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    230.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ前

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 黒革/HDDナビTV/レーダ/LED/ACC/LKA

    本体価格
    129.9万円

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    28万円

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    66.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX TK9016 FM AM エアコン

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

関東
322
258.8万円
関西
116
287.9万円
東海
92
215.5万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円
地域別台数
関東
110
74.4万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
67
71.1万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
81
72.2万円
四国
50
66.1万円

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Cクラスワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アクティトラック
622万円794.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1494~1993 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 45
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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