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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 14.8万円127万円
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3413 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 SAIII ハイルーフ スマートアシスト3・純正LEDヘッドライト・オプションLEDフォグランプ・アイドリングストップ・オートハイビーム

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    104.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 社外ナビ ETC ドライブレコーダー 両側スライドドア AC100V エアコン DVD再生 社外アルミホイール リモコンキー オートハイビーム LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ MT車・トヨタ認定

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行2.9万キロ/車検整備渡し/1年間走行距離無制限保証/4AT/FM&AMラジオ/USB接続/オートライト/アイドリングストップ/フルフラットシート/最大積載量350キログラム

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ 社外エンジンスターター オートマ パートタイム4WD オートライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検2年&さび止め&オイル交換&バッテリ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ユーザー様買取車 レーダーブレーキサポート クリアランスソナー アイドリングストップ 社外オーディオ オートライト ETC 急速充電USBポート フロアラバー 後席フラットシート LEDルームランプ

    本体価格
    79.8万円

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    39.4万円

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    22.8万円

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    69.8万円

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    35万円

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    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 3AT

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ケンウッド製ナビ / ワンセグ / AUX / USB / キーレス / パワーウィンドウ / 前後ドライブレコーダー / ETC / 車検2年

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ イージーライダー仕様 キーレス ETC

    本体価格
    127万円

関東
966
88.1万円
関西
489
83.3万円
東海
338
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
597
83.2万円
東北
284
91万円
北陸・甲信越
224
95.1万円
中国
205
81.7万円
四国
146
84.2万円
地域別台数
関東
19
41.9万円
関西
11
40.1万円
東海
15
41.1万円
北海道
4
52万円
九州
11
60.6万円
東北
3
59万円
北陸・甲信越
7
52.2万円
中国
2
61.5万円
四国
5
54.6万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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