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デミオとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  CR-Z
VS
1.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 439
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S スマートシティブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープ コーナーセンサー マツダコネクトナビ バックカメラ DVD スマートキー プッシュスタート オートライト sportモード ドライブレコーダー

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ バックカメラ HUD 禁煙車 フルセグTV DVD USB AUX パドルシフト LEDオートライト マツダスピードスポーティPKGエアロ フォグランプ 純正フロマット 前後ドラレコ

    本体価格
    73.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5MT

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD PUSHスタート

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速ミッション/ハイパワー&トルク/16AW

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー オートライト

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    75.9万円

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    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2型後期・6速MT・赤×黒ハーフレザーシート・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・オートA/C・ETC・ウィンカーミラー・HDDナビ・CD/DVD再生・フルセグ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID  HDDインターナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
387
65.3万円
関西
177
67.9万円
東海
225
71万円
北海道
81
68.1万円
九州
151
64.7万円
東北
145
70万円
北陸・甲信越
117
70万円
中国
150
74.3万円
四国
51
72.9万円
地域別台数
関東
184
77.7万円
関西
43
72.5万円
東海
81
93.3万円
北海道
8
56.3万円
九州
38
71.1万円
東北
33
59.7万円
北陸・甲信越
21
67.6万円
中国
24
75.9万円
四国
7
118.4万円

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デミオとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  CR-Z
135万円227.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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