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デミオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 184
  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙 車検整備付 後期 5MT バリューアップパッケージ プライバシーガラス 6:4分割可倒シート シルバーインサイドドアハンドル 電動格納ドアミラー 上下可動式ヘッドレスト SRSエアバッグ

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング CD/DVD/フルセグTV/全方位カメラ/アダクティブLEDヘッドライト/フロントフォグランプ/車検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 純正SDナビ 前席シートヒーター 衝突被害軽減システム ETC ドライブレコーダー オートエアコン オートライト LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    77.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター マツダレーダークルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ アダプティブLEDヘッドライト 交通標識認識システム ソライバーアテンションアラート

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ アドバンスキー2枚/DSC/ETC/ナビ/TV/アイドリングストップ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C オートライト/キーレス/禁煙車/AM/FM/CD/

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB ユーティリティパッケージ LEDヘッドライト AutoExe足廻り BLITZスロコン CUSCOタワーバー 社外スピーカー ETC 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    111万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    102万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター フルセグTV

    本体価格
    58万円

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    61.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL Rカメラ ナビ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    39.9万円

関東
342
64.3万円
関西
176
68.2万円
東海
187
69.1万円
北海道
89
70.8万円
九州
104
67.6万円
東北
145
69.5万円
北陸・甲信越
82
73.7万円
中国
136
70.7万円
四国
50
68.4万円
地域別台数
関東
85
53.9万円
関西
19
44.2万円
東海
12
44.8万円
北海道
16
35.4万円
九州
15
51.8万円
東北
22
49万円
北陸・甲信越
11
61.5万円
中国
4
47.8万円
四国
0
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デミオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
135万円227.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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