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MAZDA3セダンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
108.9万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 15万円219.8万円
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183 中古車掲載台数 184
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート TV

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 全周囲カメラフルセグナビBOSE Cソナー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション コネクティッドサービス 360°ビューモニター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラック セレクション デモカーアップ シートヒーター 電動シート 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD USB AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ 衝突軽減システム レーンキープ オートクルーズコントロール

    本体価格
    182.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ・TV・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/車線逸脱警報/追従クルコン/BSM/全方位カメラ/純正8.8型ナビ/BT接続/フルセグ/DVD再生/シートヒーター/ハンドルヒータ-/ヘッドアップデイスプレイ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSEサウンド 純正SDナビ 全方位カメラ シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート MTモード付 LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV ETC BSM

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC ドラレコ 純正18インチアルミ

    本体価格
    130.1万円

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    37万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    42万円

関東
60
199.7万円
関西
26
203.5万円
東海
29
182.5万円
北海道
4
224.1万円
九州
28
194.3万円
東北
5
201.9万円
北陸・甲信越
9
182万円
中国
15
199.3万円
四国
7
199.8万円
地域別台数
関東
83
59.1万円
関西
27
47.7万円
東海
21
47.9万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
57.9万円
東北
19
52.9万円
北陸・甲信越
6
77.8万円
中国
3
49.6万円
四国
2
74.9万円

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MAZDA3セダンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
201.2万円397.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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