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N-BOXとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  タントエグゼ
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
27785 中古車掲載台数 221
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ SDナビ 電動スライド ETC HIDヘッド フロントフォグ オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ プライバシーガラス ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Honda純正Gathersエントリーナビゲーション  オートリトラミラー リア左パワースライドドア 運転席助手席シートバックテーブル 運転席助手席シートヒーター 14インチアルミホイール

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 9インチメモリーナビ バックカメラ 運転支援 ドラレコ Bluetooth ETC シートヒーター パーキングセンサー 片側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ドラレコ/アルミ/バックカメラ

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング パワーステアリング・パワーウインドウ・オートエアコン・LEDヘッドライト・助手席パワースライド衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ・プッシュスタート・シートヒーター・

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー 9インチナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV アルミ LEDライト シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 禁煙・両側電動スライド・バックカメラ・HIDヘッドライト・フォグランプ・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・ETC・社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV・CD・DVD・スマートキー・純正15インチアルミ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    18万円

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    20万円

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    本体価格
    11.9万円

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    9万円

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    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    22万円

関東
6022
121.4万円
関西
4409
126.2万円
東海
4592
137.1万円
北海道
1297
131.7万円
九州
4012
122.3万円
東北
2275
127万円
北陸・甲信越
2262
130万円
中国
1778
127.3万円
四国
1138
124万円
地域別台数
関東
43
28.6万円
関西
27
20.4万円
東海
25
28.4万円
北海道
17
32万円
九州
41
25.1万円
東北
23
39.3万円
北陸・甲信越
17
29.4万円
中国
21
28.3万円
四国
7
27万円

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N-BOXとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  タントエグゼ
164.9万円282万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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