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ロードスターとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ホンダ  N-BOX+
VS
30.9万円586万円
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中古車相場 14.8万円189万円
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1528 中古車掲載台数 489
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT プレミアムパッケージ

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー 赤革 赤幌 純正ナビ/TV

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 限定車 純正レカロフルバケットシート 純正ビルシュタインサスペンション 軽量フライホイール R7年10月ソフトトップ張替済み

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 特別・限定仕様車1000台限定車 MOMOステ ブルーソフトトップ リトラクタブルライト クロームメッキドアミラー パワーウィンド アルミホイル タイベル交換歴有(H27年3月5日105028km

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 5MT WORK15インチ BLITZ車高調 フロントスポイラー ハードトップ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RS 6速ミッション 社外ENKEIアルミホイール 車高調 BOSEサウンド シートカバー タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 本革シート・シートヒータ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    54.8万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 

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    本体価格
    40万円

関東
594
202.6万円
関西
191
222.1万円
東海
271
204万円
北海道
24
159.6万円
九州
158
198.1万円
東北
51
188.7万円
北陸・甲信越
64
234.6万円
中国
132
215.4万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
130
53.7万円
関西
74
49.9万円
東海
58
48.2万円
北海道
36
63.9万円
九州
64
53.6万円
東北
37
58.8万円
北陸・甲信越
28
60.5万円
中国
42
58.6万円
四国
20
61.3万円

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ロードスターとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  N-BOX+
249.5万円761.2万円 新車時価格 134万円199.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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