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ヴェゼルとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ティアナ
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
6196 中古車掲載台数 293
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正8型ナビ ホンダセンシング Bカメラ ETC

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    195.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング ドライブレコーダー装着車 チタニア抗菌防

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 9インチインターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー・ホンダセンシング・ETC

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 電動シートETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV AVM コネクトナビキセノン 車検整備2年付

    本体価格
    198万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行32000キロ 修復歴無し パワーシート

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビュー

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルコン 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革S12セグMナビBカメラHID

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ.Bカメラ.ETC.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    76万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

関東
1662
214.8万円
関西
792
243万円
東海
967
231.3万円
北海道
273
208.9万円
九州
942
211.5万円
東北
595
205.9万円
北陸・甲信越
451
230万円
中国
307
216.5万円
四国
207
225.2万円
地域別台数
関東
119
74.2万円
関西
34
82.9万円
東海
38
73.8万円
北海道
14
47.2万円
九州
30
78.9万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
16
91.2万円
中国
16
79.2万円
四国
4
86万円

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ヴェゼルとティアナのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ティアナ
227.9万円377.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496 排気量(cc) 2488
106~118 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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