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ヴェゼルと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  911カブリオレ
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 363万円5798万円
911カブリオレの相場表を見る
5895 中古車掲載台数 185
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 9インチナビ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング フルセグ メモリナビ AW シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 障害物センサー サポカーS  電子パーキング リアクーラー アダプティブクルコン CVT 純正エアバック

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダコネクト9インチナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 パーキングセンサー ドラレコ前後 ワイヤレス充電 ホンダセンシング

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ     ETC 禁煙

    本体価格
    308.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社デモカー 禁煙車 ワンオーナー 9インチインターナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC バックカメラ シートヒーター 電動テールゲート アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ デモカー 9インチナビ バックカメラ ド

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチAW オートライト デュアルエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 2年保証ナビRカメETC2.0クルコンBT地デジ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING マルチビューカメラ Mナビ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    4200万円

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    本体価格
    1750万円

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    本体価格
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    本体価格
    1898万円

関東
1496
236.3万円
関西
725
255.8万円
東海
988
257.5万円
北海道
292
236.9万円
九州
881
236.2万円
東北
517
216.5万円
北陸・甲信越
446
248.1万円
中国
311
238.1万円
四国
239
246.8万円
地域別台数
関東
81
2026.3万円
関西
31
1845.9万円
東海
43
2083.3万円
北海道
0
---
九州
9
1824.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
11
1674万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  911カブリオレ
227.9万円396.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
106~118 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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