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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 248
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ Bluetooth接続 バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正16インチアルミ シートヒーター オートクルーズ HUD スマートキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートシティーブレーキサポート HUD シートヒーター BSM クルーズコントロール LEDヘッド ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト 純正16インチAW

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ スローパー 車イス移動車 検09.12 スローパー キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 スマートシティブレーキ

    本体価格
    71.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD パドルシフト アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD BT対応ナビTV ETC スマートキー エンジンスターター 横滑り防止 アイストップ プッシュスタート Bluetooth対応 車検整備付

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト コーナーセンサー D/N席シートヒーター 16インチ純正AW

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    102.4万円

関東
408
66.8万円
関西
183
66.6万円
東海
249
70.3万円
北海道
92
68.6万円
九州
160
68.3万円
東北
161
71.1万円
北陸・甲信越
131
72.5万円
中国
173
72.8万円
四国
51
71.5万円
地域別台数
関東
82
99万円
関西
28
101.4万円
東海
25
81.8万円
北海道
19
105.3万円
九州
29
101.8万円
東北
34
93.7万円
北陸・甲信越
17
100.6万円
中国
9
84.1万円
四国
5
76.5万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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