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フェアレディZとS660を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S660
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 83万円451.8万円
S660の相場表を見る
915 中古車掲載台数 526
  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY25 1オナ 純正19インチAW BOSEサウンド パワーシート シートヒータ NCナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ SOSコール アダクティブクルーズコントロール 踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    477.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 s2/NISMOパーツ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 レカロ ブレンボ オーバーフェンダー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/レカロシート/デジタルインナーミラー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    314.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 外エアロ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST IMPULフルエアロ IMPULマフラー IMPUL20AW IMPULカーボンドアミラー IMPULフェンダーダクト 1オーナー 純正SD地デジナビ ドラレコ バックカメラ ハーフレザーシート インテリキー ETC 取説 整備手帳

    本体価格
    719万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール オートエアコン ETC 6速MT スマートキー LEDヘッドライト 18インチアルミ

    本体価格
    481.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録/Apple Car Play/BOSEサウンド

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター S59年式 Z ターボ 5MT ゴールドツートン(塗装済み) レカロシート MOMOステアリングホイール CDデッキ ETC 車検令和9年2月満了 整備付き

    本体価格
    382.2万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    214.4万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ ドライブレコーダー/クラッチマスター・クラッチレリーズメンテナンス済み/バッテリー交換済みです

    本体価格
    256.8万円

関東
323
322.9万円
関西
116
461.2万円
東海
186
448.3万円
北海道
28
315.8万円
九州
88
423.6万円
東北
46
303.4万円
北陸・甲信越
44
476万円
中国
51
422.7万円
四国
33
461.5万円
地域別台数
関東
174
227.1万円
関西
60
222.3万円
東海
161
236万円
北海道
8
179.5万円
九州
46
199.5万円
東北
22
210.9万円
北陸・甲信越
14
201.3万円
中国
28
214.6万円
四国
13
235.4万円

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S660
524.2万円930.3万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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