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S660とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ロータス  エリーゼ
VS
94万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 361万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
504 中古車掲載台数 58
  • ホンダ S660 660 ベータ 無限ハードトップ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限ハードトップ 無限ドライカーボンウイング センターディスプレイ バックカメラ ETC 禁煙車 純正AW ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限スタイリングセット センターディスプレイ シティーブレーキアクティブシステム クルーズコントロール スポーツレザーシート ステンレススポーツペダル シートヒーター LEDヘッドライト ETC 禁煙

    本体価格
    293.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT・DA・ドラレコ・純正アルミ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車検令和8年7月/6MT/社外ステアリング(ナルディ)/社外アルミ(スタッドレスタイヤ)/バックカメラ/センターディスプレイ/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートエアコン/ハーフレザーシート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ・6MT・リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 6MT BBS鍛造AW SPOONマフラー HKS車高調 SPOONボディダンパー SPOONスティフプレート 純正ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 スカイサウンド

    本体価格
    292.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ パドルシフト バックカメラ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー オートLEDライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ステアリングスイッチ HDMI接続 プッシュスタート スマートキー オートエアコン PS PW

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限(F/S/R)フルエアロ シルクブレイズカスタム ENKEI16インチ 柿本改マフラー BLITZエアクリ ダウンサス センターディスプレイ Bカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ/Bluetooth接続/バックカメラ/ETC/ドラレコ/CTBA/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/スカッフイルミ/LED+オートライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    125.9万円

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    880万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ ワンオーナー/取説/メンテナンスノート/キーレス/記録(H30・R2・4)/LEDライト/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CDデッキドラレコ/ETC/アルパインスピーカー/レーダー探知機

    本体価格
    598万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ベースグレード 1ZRエンジン 純正アルミ

    本体価格
    465万円

関東
177
235.6万円
関西
53
216万円
東海
139
230.4万円
北海道
10
207.8万円
九州
56
201.5万円
東北
16
210.7万円
北陸・甲信越
16
205万円
中国
23
193.8万円
四国
14
233.4万円
地域別台数
関東
23
602.5万円
関西
11
632.5万円
東海
13
585.9万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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S660とエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ロータス  エリーゼ
198万円315万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
658 排気量(cc) 1598~1798
64 最高出力(馬力) 119~248
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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