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LSハイブリッドと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
VS
45万円799万円
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中古車相場 2080万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
312 中古車掲載台数 38
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ ナビ付 バッグカメラ

    本体価格
    140万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD サンルーフ プレミアムサウンドナビ バックカメラ レザーシート シートベンチレーション コーナーセンサー クルーズコントロール 100V電源 ステアリングヒーター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    129.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マークレビンソンスピーカー 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 ムーンルーフ クルーズコントロール メーカーナビ 地デジ バックカメラ ステアヒーター パドルシフト シートヒーター シートベンチレーション オートハイビーム AFS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 2年車検(付)・プリクラッシュS・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・レザーシート・サンルーフ・レーダークルコン・シートヒーター・スマートキー・パドルシフト・ETC・業販可

    本体価格
    263万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    320.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 5000ccハイブリッド  ロングホイールベース 5人乗 サンルーフ 黒革シート ナビTV ブルートゥース マークレビンソン スマートキー レーダークルコン プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    260万円

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    2329万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証1年付帯 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー

    本体価格
    3795.3万円

関東
95
174.5万円
関西
30
184.5万円
東海
45
185.5万円
北海道
64
157.3万円
九州
21
202.7万円
東北
21
148.5万円
北陸・甲信越
17
146万円
中国
10
150.7万円
四国
9
180.6万円
地域別台数
関東
9
3504万円
関西
8
3264.7万円
東海
10
3276.9万円
北海道
0
---
九州
6
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
3
3681.8万円
四国
1
4030万円

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LSハイブリッドと458スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
970万円1595.4万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
4968 排気量(cc) 4499
394 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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