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LCコンバーチブルとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとパナメーラの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ポルシェ  パナメーラ
VS
789万円1770万円
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中古車相場 100万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
33 中古車掲載台数 272
  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD鍛造21AW TRDスポイラー(F/S/R) ナビ

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ユーザー買取車 TRDフルキッド ブラックカスタム レッドキャリパー

    本体価格
    1770万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年式 ブレージングカーネリアンコントラストL レクサスセーフティ ブラインドスポット カラーヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー ホワイト&ブルーセミアニリン革シート純正21インチAW

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDリヤウイング 三眼LEDヘッドライト 本革フレアレッドインテリア Lexus safety system+ 21インチ鍛造AW ブラックキャリパー シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ホワイトノーヴァガラスフレーク フレアレッド内装 カラーHUD “マークレビンソン“リファレンスサラウンドサウンドシステム 純正21インチ鍛造AW ベンチレーション機能&ヒーター&ネックヒーター

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 買取車 オーカーインテリア マークレビンソンサウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター/ネックヒーター

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 21インチ鍛造AW カラーヘッドアップディスプレイ シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター フレアレッドレザーシート ブラックソフトトップ

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和3年式 ラディアントレッドコントラストレイヤリング サンドベージュソフトトップ モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド ヘッドアップディスプレイ 純正21インチアルミ レクサスセーフティ+

    本体価格
    1125万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 コンバーチブル/KUHLユーザーカー/WALDフルコンプリートカー/WALDオリジナルエアロ3点装着済み/WALD21インチアルミホイール+コンチネンタルタイヤ/BLITZ車高調整式サスペンション

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    789万円

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    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD TechartGrandGT

    本体価格
    378.8万円

関東
6
1149.2万円
関西
11
1345.3万円
東海
8
1204.4万円
北海道
0
---
九州
3
1103.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1191万円
中国
2
1532.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
100
739.2万円
関西
44
721.3万円
東海
60
510.3万円
北海道
9
703.9万円
九州
27
835.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
15
1107.1万円
中国
11
614.7万円
四国
5
563.6万円

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レクサス  LCコンバーチブル   ポルシェ  パナメーラ
1477万円1780万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
4968 排気量(cc) 2893~3996
477 最高出力(馬力) 304~599
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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