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アクセラスポーツとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A3スポーツバック
VS
16.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円568.5万円
A3スポーツバックの相場表を見る
416 中古車掲載台数 474
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ オートライトシステム 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC フルセグ地デジ 吸気系洗浄 各システム再学習 18インチ タイヤ新品

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    136万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ DTV BT 白革 Bカメラ クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ワンオーナー フルオリジナル車両 ハーフレザーシート D席パワーシート 純正18インチAW 純正バックカメラ HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー H24.25.26.27.28.30.R2.4.6.7点検記録有

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減システム レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー レーダークルーズ 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ オートLEDヘッドライト

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 大型12インチアンドロイドオーディオ APPLEカープレイ 純正ナビ ETC バックカメラ スペアスマートキー アルパインスピーカー USB タイヤ新車外し オートワイパー

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ フルエアロ レザーシート Bluetoothオーディオ バックモニター HIDヘッドランプ オートクルーズコントロール BSM ETCユニット スマートキー2個

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 2年保証/走行無制限 事故歴なし 修復歴なし BOSEサウンド 寒冷地仕様 純正SDナビ クルコン ブラインドスポットモニター スマートシティブレーキ AT誤発進抑制 HID 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    88万円

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    257.9万円

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    388万円

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    本体価格
    343万円

関東
141
87.1万円
関西
59
88.3万円
東海
61
90.4万円
北海道
20
87.1万円
九州
33
86.6万円
東北
41
82.5万円
北陸・甲信越
25
90万円
中国
27
91万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
179
262.7万円
関西
84
248.4万円
東海
86
270.9万円
北海道
14
187.7万円
九州
29
244.6万円
東北
8
226.4万円
北陸・甲信越
36
269.8万円
中国
27
261.1万円
四国
11
240.6万円

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アクセラスポーツとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A3スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 999~1984
105~175 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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