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アクセラスポーツとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
16.8万円218万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
620 中古車掲載台数 3
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6F サンルーフ BOSE ナビ Bカメラ

    本体価格
    100.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    87.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ HUD 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    111.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ純正SDナビTVBカメBluetooth接続

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/HIDライト/ナビ

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ SR純ナビ地デジBモニBOSEサウンドHUD半革

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C USB ドラレコ ETC キーレス オートライト

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 衝突軽減 SDナビ フルセグ LEDライト BSM

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15S 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート BOSEサウンド

    本体価格
    87.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

関東
204
95.9万円
関西
96
101.2万円
東海
92
98.9万円
北海道
23
92万円
九州
44
97.7万円
東北
48
100.5万円
北陸・甲信越
40
111.3万円
中国
58
112.2万円
四国
15
103.2万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
171.2万円331万円 新車時価格 936万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1496~2188 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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