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アクセラスポーツとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
558 中古車掲載台数 11
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビTV Bカメラ ETC 夏タイヤ車載 HID

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/HUD/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C /走行:2.7万km/車検:2年付/純ナビ/BT/ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    73.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 BSM レ-ンキ-プ

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全方位M 6速ミッション BOSE

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 3/31マデ延長! 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 合皮シート ETC

    本体価格
    108.4万円

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    898万円

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    910万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーP/ドライバーズP/20インチAW/黒革

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

関東
194
87.5万円
関西
74
94.7万円
東海
91
95.5万円
北海道
11
104.1万円
九州
39
94.2万円
東北
37
101.6万円
北陸・甲信越
49
94.8万円
中国
48
102.1万円
四国
15
93.3万円
地域別台数
関東
7
945.1万円
関西
1
968万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
171.2万円331万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1496~2188 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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