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595とアクセラを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マツダ  アクセラ
VS
53万円589万円
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中古車相場 13.8万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
479 中古車掲載台数 97
  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 専用17インチアルミホイール イエローキャリパー ドライブレコーダー 左5MT バックカメラ 茶革シート HIDヘッドライト KONI製ショックアブソーバー 40台限定 社外ナビ アルミヒューエルキャップ

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ・TV パドルシフト HID Bluetooth ETC 本革コンビシート レコードモンツァマフラー 純正17インチAW パークセンサー オートエアコン

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アドバンホイールECUチューンブレンボ

    本体価格
    240万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワークEMOTION CR 2P/17インチ&595EVO ラルグス車高調 ASSOキャンバーシム THREE HUNDREDトーションビームセンタリングボルトforgeパイプ OTCエアインテーク

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 ツーリズモ R7/5タイベル交換済み 車検令和9年5月 ETC 赤革シート カロッツェリアHDDナビ フルセグTV バックカメラ CD DVD USB iPod Bluetooth Audio パドルシフト タイヤ2025年

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ /赤革シート/17AW/社外マフラー/革巻きステアリング/パドルシフト/HIDヘッドライト/フロントフォグ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/ミュージックプレイヤー/

    本体価格
    64万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 全国60台限定車 カロッツェリアナビ ブラウンレザーシート イエローキャリパ― フルセグTV ドラレコ付き ETC付き バックカメラ 純正アルミ17インチホイール

    本体価格
    215.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    68万円

  • アバルト 595 F595 弊社試乗車 ETC車載器 フロアマット アルミシフトノブ 純正アルミホイール Uconnect Apple Car play Android auto

    本体価格
    378万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベルWP交換渡し Sabeltハーフレザー ディスプレイオーディオ ブレンボ ETC 4本マフラー

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    100.8万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ Bluetooth フルセグ パドルシフト ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター  HIDオートライト 横滑り防止 ステアリングスイッチ

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 

    本体価格
    74.9万円

関東
169
195.8万円
関西
123
230.4万円
東海
64
219万円
北海道
12
209.1万円
九州
33
210.4万円
東北
23
201.2万円
北陸・甲信越
18
226.9万円
中国
24
209.4万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
27
95.9万円
関西
12
103万円
東海
8
101.2万円
北海道
7
92.9万円
九州
13
94.3万円
東北
9
81.1万円
北陸・甲信越
8
89.5万円
中国
10
101.5万円
四国
3
105万円

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595とアクセラのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  アクセラ
293.8万円486万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1368 排気量(cc) 1496~2188
145~180 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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