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アクセラとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   日産  バネットトラック
VS
17.8万円178万円
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中古車相場 34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
157 中古車掲載台数 115
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 145000km時HVバッテリー新品交換済み

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 純正ナビ ETC 前ドラレコ 全方位

    本体価格
    171.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ セダン 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    31万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD マツダコネクト・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ アクセラ 15S AWDモデル クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・純正ナビ・クリーンディーゼル

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 電動シート ETC

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング オートマ Sタイヤ 積載900K

    本体価格
    83万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床・3方開き

    本体価格
    50万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ・5速ミッション・ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 標準 スーパーロー (1.0t)

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX シングルタイヤ 積載量850kg 2WD

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍仕様車 2.0Dターボ 4WD 1t積 リアダブルタイヤ

    本体価格
    160万円

  • 日産 バネットトラック . 垂直パワーゲート600kg リアWタイヤ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 荷台鉄板 垂直パワーゲート ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 低床 Wタイヤ オートマ 1000Kg積載

    本体価格
    85万円

関東
54
95.8万円
関西
21
113.3万円
東海
17
110.9万円
北海道
6
82.2万円
九州
16
103万円
東北
14
89万円
北陸・甲信越
10
119万円
中国
13
111.9万円
四国
6
92.3万円
地域別台数
関東
32
127.8万円
関西
26
88.7万円
東海
12
117.9万円
北海道
6
147.3万円
九州
21
129.3万円
東北
9
166.3万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
2
192.5万円
四国
4
74.3万円

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アクセラとバネットトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   日産  バネットトラック
171.2万円331万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496~2188 排気量(cc) 1789~2184
99~175 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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