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エブリイとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 18万円158万円
アクセラの相場表を見る
4160 中古車掲載台数 110
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ&バックアイカメラ 天井収納ボード 延長ベッドボード フロア防音施工 エンジン回り断熱処理

    本体価格
    220万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 2WD 5速MT 衝突軽減ブレーキ HDIヘッドライト リヤパーキングセンサー

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 走行3.4万km/両側スライドドア/AM・FMラジオ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ボディカラー ブラック

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ エアコン パワステ タイベル交換付き

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 認定中古車 セーフティーサポート リヤパーキングセンサー キーレスエントリー フロントパワーウインド リヤスモークガラス AMFMラジオ USB電源ソケット フロアマット 軽自動車貨物車 新車保証継承

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    23万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車・ターボ・届出済未使用車

    本体価格
    194.9万円

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    85万円

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    89.9万円

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    89万円

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    103万円

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    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    75.1万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ETC/ナビ/クルーズコントロール/走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    76.8万円

関東
1175
102万円
関西
691
107.2万円
東海
469
107.2万円
北海道
216
120.7万円
九州
599
99.6万円
東北
326
120万円
北陸・甲信越
255
111.5万円
中国
283
101.7万円
四国
146
108.3万円
地域別台数
関東
34
93.6万円
関西
13
93.6万円
東海
13
88.3万円
北海道
7
86.7万円
九州
16
81.3万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
11
94.1万円
中国
10
103.6万円
四国
3
96.9万円

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エブリイとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラ
92.3万円199万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~64 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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