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プリウスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アクセラ
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 22万円149.3万円
アクセラの相場表を見る
8878 中古車掲載台数 102
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ HVバッテリー測定検査済み 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ トヨタセーフティセンス 純正12.3インチディスプレイ Bluetooth対応 TV パノラミックビューモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 TRDエアロダイナミックスタイル 純正ブラックアルミ 黒革調シート 衝突被害軽減ブレーキ 全国走行無制限保証/車検2年整備 ドライブレコーダー LEDオートライト/フォグランプ 9型ナビ

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TRD モデリスタエアロ 19AW クスコ車高調 マフラー トランクスポイラー 黒レザーシート 純正9インチナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター ドラレコ ルーフペイント LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 純ナビTV/Bカメラ/レザーシート/ETC/ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/パーキングアシスト/オートハイビーム/合皮シート/両席シートヒーター/ETC

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチ純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 レーダークルーズ コ-ナ-センサ- LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    119万円

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    129.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S F.AUTOEXEエアロ/S.Rケンスタイルエアロ

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    55.3万円

関東
2178
171万円
関西
1387
185.1万円
東海
1373
188.7万円
北海道
322
181.1万円
九州
1292
182.6万円
東北
683
176.2万円
北陸・甲信越
558
191.6万円
中国
695
183.3万円
四国
390
195.7万円
地域別台数
関東
28
94.2万円
関西
12
100.2万円
東海
14
97.3万円
北海道
6
112万円
九州
14
95.1万円
東北
6
82.7万円
北陸・甲信越
8
90.2万円
中国
11
103.7万円
四国
3
107.3万円

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プリウスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アクセラ
275万円460.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~2188
98~152 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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