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アテンザとパンダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   フィアット  パンダ
VS
19.8万円241.7万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
194 中古車掲載台数 171
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2年保証 ナビ フルセグ ETC バックカメラ ディーゼルターボ 革シート 電動シート BOSE

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中前期 禁煙車 前後ドラレコ マツダ整備歴 19インチアルミ スマートキー2個 マツコネ バックカメラ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検R10年4月 RAYS19インチAW マツコネナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth HUD クルーズコントロール ドラレコ LED ステアリングスイッチ スマートキー リアフォグ

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ/TV/CD/DVD BOSEサウンド スマートシティブレーキサポート 黒革シート ブラインドスポットモニター アクティブドライビングディスプレイ パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    150.1万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 2WD ナビ フルセグ BT Bカメラ ハンズフリー 電格ミラー Pスタート

    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 6速MTフルOP黒本革サンルーフBOSEアドバンスドキー

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 本革シート レーダークルーズコントロール ETC BOSEサウンド 純正19インチアルミホイール Bluetooth フルセグTV パワーシート シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT 衝突軽減ブレーキ サイバーナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ キセノンヘッド ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート ETC車載器 RVM 車線逸脱警告 社外アルミ

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト 社外17インチアルミ

    本体価格
    108.1万円

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    59.8万円

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    55万円

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    本体価格
    55万円

関東
61
106.9万円
関西
26
105.7万円
東海
45
94.3万円
北海道
9
133.3万円
九州
25
94.1万円
東北
14
76.5万円
北陸・甲信越
3
150.9万円
中国
10
122.3万円
四国
1
94.6万円
地域別台数
関東
61
106.5万円
関西
44
96.1万円
東海
23
149.9万円
北海道
6
104万円
九州
19
98万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
8
94.9万円
四国
3
54.5万円

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アテンザとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   フィアット  パンダ
250万円419万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 875
155~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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