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アテンザとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
17万円274万円
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中古車相場 12.8万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
176 中古車掲載台数 1201
  • マツダ アテンザ XD L-PKG ディーゼル バックカメラ レーダークルーズ ETC ドラレコ レザーシート

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    93万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減B 純正コネクトディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング クルーズコントロール 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    131.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ バックカメラ 革シート スマートキー

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/CD・DVD・フルセグ/白革シート/衝突軽減ブレーキ/追従クルコン/誤発進抑制/レーンキープ/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/前後席シートヒーター/前席パワーシート/マツコネ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV・DVD バックカメラ クルーズコントロール 黒革シート シートヒーター ETC ドラレコ前後

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 前後ドラレコ プッシュスタート パドルシフト 本革シート シートヒーター DVD Bluetooth BOSE ETC バックカメラ 障害物センサー LED エンジンスターター

    本体価格
    124万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグTV DVD Bluetooth ETC BBS シートヒーター レザーシート パドルシフト レーダークルーズ インジェクター&コモンレール交換済 ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20インチホイール 新品タイヤ 新品ダウンサス 新品フルエアロ テールレンズスモーク塗装 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    133万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型/360度ビュー/前後スマートシティブレーキ/AT誤発進抑制制御/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/前後障害物センサー/白本革/シートヒーター/Pシート/BOSE/マツコネナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    109.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 社外SDナビ フルセグTV バックモニター BT ETC オートエアコン クルコン ハーフレザーシート HIDライト 全国6か月保証付き

    本体価格
    79.8万円

関東
56
100万円
関西
15
97.1万円
東海
51
99万円
北海道
7
139.6万円
九州
19
74.6万円
東北
11
88.2万円
北陸・甲信越
7
97.9万円
中国
7
108.5万円
四国
3
139.2万円
地域別台数
関東
335
91.5万円
関西
135
102.7万円
東海
120
101.9万円
北海道
166
79.6万円
九州
102
97.8万円
東北
144
103.5万円
北陸・甲信越
132
96万円
中国
42
110.4万円
四国
25
92.3万円

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アテンザとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  インプレッサスポーツ
250万円419万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1997~2488 排気量(cc) 1599~1995
155~190 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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