| マツダ RX-8 | ホンダ アクティバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22万円～478万円
RX-8の相場表を見る |
中古車相場 |
4.9万円～178.8万円
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| 389台 | 中古車掲載台数 | 388台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | ホンダ アクティバン | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 104万円～135.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1880 |
| 1308 | 排気量(cc) | 656 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 45～53 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 14.2～17km/L |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
高い安全性と操縦安定性を両立 衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6) |
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